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开完别克凯越又花74798元开艾瑞泽5车主道出真实
发布时间:2020-06-02 09:44    作者:钻石赌场娱乐   

  大家好,今天将和各位分享《开完别克凯越,又花74798元开艾瑞泽5,车主道出真实体会》。

  性价比我感觉挺高的,首先是它的实用性,作为一款家用车,首先是它的空间很大,后备箱也大,都可以满足日常所需。然后就是配置很丰富,很安全。买这款车根本就不后悔。学车及买车的初衷很简单,不用太贵,拿来练练手,上下班开开。看到艾瑞泽5的第一眼,印象就挺好的。外观比较时髦,青春。

  作为家用车有这样的配置算是不错了,不知道你们怎么看,反正我感觉颇高,虽然油耗高那是因为整车本身就1.21吨,这个年头就算你不撞别人,但是也怕别人撞你吧。虽然随都不希望看到类似事情发生,但是起码心里上好受点。买车时看中了好多。锋范等,本来准备起亚。还有就是别的同事都有车了,特别羡慕,再说了合资车里这个价位的车特别少,所以就选它了。

  先看艾瑞泽5的动力,把ECO关了,开起来才舒服。平时都是ECO开开,有时会用SPORT开,就跟带T涡轮似的,动力澎湃。要是使劲踩油门的话,推背感还是还是有的。我一般都是115码,然后开定速巡航,挺方便。油耗还能接受,不算很高,基本上都是在7.5上下上下浮动。

  再对比别克凯越,第一辆车,平时开车也少,动力感觉基本够用,就不要求什么推背感了,家用。1.5L的凯越我觉得作为代步车,动力也是Ok的。但是车辆开起来还是很平顺,提速也很线性,车速也能慢慢地提起来,感觉一直跑都有劲。因为新车没上高速,最高到75,动力方面整体满意。纯城区跑跑7.2个油,前几天比较热空间是8.1个,现在还行吧,希望磨合期过了再低一些就更好了。

  看看艾瑞泽5的操控,操控起来麻烦一些,但是多了一些驾驶趣味,晚上车少的时候,在大街上也起步挠挠得。方向盘很轻,不用太大的力气也可以绝对打的动。底盘感觉特别稳定,转弯没有什么侧倾感,速度也能保持得不错。低档的时候有点卡顿,35档很好挂。舒适这块我还是很满意地,坐着不累,也没有晕车的感觉。底盘悬挂方面也调校得特别不错,过减速带时没有强烈的颠簸感,路感的反馈也比较明显。后期自己可能要做一些隔音这块地修正了,自己动手丰衣足食。感觉座位感觉不舒服,坐着累。

  再开别克凯越,还比较满意,开起来很稳。方向精确,转弯时倾斜较小。悬架感觉有点软软的,过颠簸道路时感觉不会很难受,但是有点怕太软会不会容易蹭到底盘。上陡坡是过到手动一档,半坡起步根本不用手刹也不会溜车,当然在人多就可能要。舒适度也可以,可以满足我了。发动机启动那一下抖动还是有的,不过四缸机启动也能感觉到抖动,所以正常。低速没什么噪音,高速噪音还是挺大的。座包包围不懂算不算好,反正坐起来不会不舒服,跑长途也不累。

  进入艾瑞泽5车内,内饰设计较年轻化,家庭化设计格调,个人比较喜欢。前一排音响效果不错,中控环绕设计,方便驾驶人操作。内饰简洁大方,多功能方向盘手感很好。空调的出风口是我在形状上十分满意的,直接提高了车内的颜值,而且小艾定速巡航之内的应有尽有。内饰空间很大,因为我们家人三个都比较胖,坐在里面没有觉得不舒服。空间总的来说还是不错的,即使第二排坐三个人还是比较舒服的。对于我这种经常回老家就带许多东西的人来说,这款车的储物空间还是挺适合我的。后备箱挺好,适合家用的一款车,给90分好评。

  再看别克凯越的内部,内饰必须给满分,虽然相对老款有简配,在这个简配成风的年代凯越算是厚道了。这个价位的车,有这样的中控就可以了。还行,比两田的硬塑料强多了。一般,但是有像桃木的装潢点缀真的不那么难看了。与大众捷达对比,空间大体相当,但凯越车价格便宜。本人1.7家族普遍海拔低,空间比较满意。后排座椅能放倒,这个点赞。空间很大,后排和后备箱都很大。

  对于艾瑞泽5来说,外观好看,年轻、时髦,性价比高,三大件有质量保证,不过内饰。不想多说,艾瑞泽5我是真喜欢,第二辆车,也绝不考虑奇瑞。也并不会推荐朋友来买奇瑞。懂的自然懂。别克凯越的线万买自动挡合资车,还是紧湊型的,但是储物空间上表现欠佳,特别是门上的储物空间。对于这两款实力与颜值并存的艾瑞泽5和别克凯越,阁下的看法如何?


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