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黑科技平民化 体验别克威朗GS矩阵式大灯
发布时间:2021-03-13 04:53    作者:麻友圈2   

  顾名思义,在城市道路中,因为有街道的照明,所以当车速在55km/h以下时,系统会自动切换到一个最佳的城市道路大灯设定,主要以近光灯及三角灯作为主要光源,光束宽且对称,以防眩光干扰其他道路使用者。

  当系统识别到汽车在多车道高速公路上行驶、车速超过115km/h时(并保持5s,或者超过125km/h立即启用),光束会自动变小,以避免眩光干扰对面来车。当跟随前方车辆或超车时,对这些车辆的后视镜眩光将减弱。系统还会将分布在左侧车道部分的灯光减弱为不炫目模式,避免对面车辆炫目,而且当车道中间有护栏时,此功能仍然有效。

  当车速高于55km/h时,灯光会相对增强,使当前车道和道路侧的照明更加清晰,而且当对面来车和前方车辆不会被眩光干扰。

  弯道照明主要归功于三角灯,当车速在0-40 km/h时,系统检测到近光灯和转向灯开启,车辆转弯或准备转弯时(方向盘转弯半径大于120度),此时三角灯将会进行开启补光。如果车速超过40km/h而小于70km/h,则即便转向灯没有开启,三角灯依然会自动进行补光,这个功能在夜间跑山路时实用性极强。

  当系统检测到正在倒车(挂入倒车挡)且前照灯打开时,会激活两侧的角灯和倒车灯,照亮车两侧和车后区域,帮助驾驶员在驻车时定位。当挡位挂出倒车挡后,两侧三角灯则会自动关闭。

  这个模式主要是配合发动机自动启停系统,当车辆静止时(如等待红灯时),LED矩阵系统会自动进入节能模式,关闭三角灯等灯源来节省电力。

  编辑点评:实话实说,别克威朗GS的矩阵式大灯如果真要和那些豪华车上的相比的话,还是有着一些差距,不过在实用性方面却并没有丝毫的短板,而且在这个价位以及同级别车型中,它也是率先使用矩阵式大灯的。这个既能保证自己的夜间视野的同时,又不影响其他人配置,真的是非常值得称赞,更值得大力推广。

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