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请不要滥用远光灯
发布时间:2020-08-06 20:33    作者:钻石赌场娱乐   

  夜间行车安全与否,车大灯作为汽车的眼睛,起着至关重要的地位。随着汽车科技的发展,汽车大灯的种类也不断的提高,从卤素大灯到现在的激光大灯都相继应用在不同的车型上,不同的种类的大灯灯源有着自身的优缺点。因为激光大灯目前只配备在少数几个车型上,没有量产,并且猫哥没有接触和使用过激光大灯(小时候玩过激光灯应该不算)所以没有实践就没有发言权。所以本文只对卤素大灯、氙气大灯、LED大灯这三种常见汽车大灯作简单介绍。下面言归正转,一个一个来。

  卤素大灯是目前应用在汽车上最常见的汽车大灯之一,是白炽灯经过改良而成,其实就是白炽灯泡内加入卤素气体,比纯白炽灯泡更耐用。由于卤素灯泡的方向是全方位的,其属于散光光源,要使用反光罩来聚拢光线,又将这样的灯组称为反射式卤素灯。卤素灯特点是暖黄色灯光亮度低、只能照射30-40米,但其色温低的特性决定了其穿透能力强(像雨天、雾天天气就很实用),成本低,体积小,更换简单等。

  优点:成本低,制作比较简单;比普通白炽灯使用寿命长、发光效率高,灯光穿透力强。

  氙气大灯是一种气体放电灯,通过利用整流器将12v的电压瞬间提高到23kv的高压,高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿,在两电极之间形成电弧而产生的光。正因为氙气大灯是由于电弧发出的光,无钨丝,其使用寿命很长,能达到卤素灯的10倍,而亮度能达到卤素灯的3倍。但由于其光线为白色带蓝色,其颜色没有卤素灯的黄色穿透力强,在雨天和有雾的天气,照射能力还不及卤素大灯。

  优点:氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二,寿命较长,节电性强,氙气灯泡采用与日光相近的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

  缺点:价格比较昂贵,启动需要时间,有延迟性,需要内部气体达到一定温度,色温高导致穿透性不强。

  LED是Light Emitting Diode的简称,俗称发光二极管,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。LED的发光效率更高,能耗仅为卤素灯的1/20,而其使用寿命长达10万小时,整车设计寿命里基本不用更换。另外其体积小巧,紧凑便于布置和造型设计。

  LED大灯的点亮仅需微秒级别,用在尾灯和转向灯上能够迅速达到警示效果。LED大灯亮度高,其采用低压直流电即可驱动,对使用环境要求低,不像氙灯那样还需要升压装置。

  现在越来越多的汽车品牌开始用LED,在倡导节能环保的大环境里,LED的推广总有种大势所趋的意思。

  优点:节能环保,寿命长,可以瞬间点亮,不会有延迟性,耐用性好,低压安全,单个体积小,这样设计师可以设计成更多的样式。

  在这里猫哥想说,每种灯源的大灯都有自身的优势和缺点,就拿最先出现的卤素大灯来说,卤素大灯出现较早,加之近年来市面上对氙气灯和LED灯的宣传和鼓吹,导致很多人都觉得卤素灯一无是处,但其实很多人都忽略了一个“显色性”的问题,就是在雨雪雾天气,色温偏暖的卤素灯会比氙气灯、LED灯更有穿透性。所以在一些用于野外工作的越野车上面,很多还保留了卤素大灯,这是并不是商家减配,而是由卤素大灯的特性,和车辆的使用环境儿决定的。且卤素灯的光看起来比较柔和,看起来没有氙气和LED光源那么“硬”,比较不容易有视觉疲劳感。不过呢在亮度上和氙气、LED灯差的确实不是一星半点。

  最后,猫哥想在这里呼吁广大车主朋友,无论自己车辆配备的是何种光源的车灯,请不要滥用远光灯。神说“要有光”于是就有了光,但神并没有让人滥用远光。切记“不要滥用远光灯,出了事故毁一生”

  好了,本期用车知识:汽车卤素大灯、氙气大灯、LED大灯有什么不同?就侃到这里,我们下期再见。此致敬礼!


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