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合资中型SUV新物种!全新昂科威S对比探岳X
发布时间:2020-07-25 12:14    作者:钻石赌场娱乐   

  别克 昂科威 和 大众 探岳一直都是中型SUV市场的常青树,前者主打质感和舒适性,后者主打高级感和稳重,出道之后迅速爆红。

  随着SUV消费市场不断演变,两者都向年轻和运动化靠拢,分别推出了昂科威S和探岳X,这次在成都车展上同台亮相,在诠释运动、年轻这件事情上,两者有何不同呢?谁更能打动你 ?一起来看看!

  (注:由于车展拍摄环境受限,部分昂科威S 车型图片为此前的试驾实拍图,请见谅。)

  两者的外观走的是不一样的风格。昂科威一直都是标准5座中型SUV,而昂科威S相当于昂科威的运动版车型,实际上这一代昂科威从2014年至今已征战市场近6年,也差不多到这一代产品的生命末期,所以教授认为把昂科威S理解为大改款车型会更科学。

  而探岳X显然就是Coupe版的探岳,这两年SUV消费需求越来越多样化,使得Coupe SUV这个物种蓬勃生长,探岳X则是一汽-大众的首款Coupe SUV,合资品牌的中型Coupe SUV选择并不多,要想买一辆靠谱又成熟的Coupe SUV 探岳X会是不错的选择。

  昂科威S分为两驱基本型和四驱Avenir艾维亚版本,我们拍摄的这款Avenir版本前脸采用了黑色网状格栅,是Avenir版本的专属设计;另外格栅和两侧进气孔的轮廓采用镀铬饰条装饰,增强豪华感。

  探岳X的前脸轮廓就显得方正厚重很多,探岳X全系标配R-line设计套件,进气格栅采用上下分层设计,运动感很突出,同样采用了较多的镀铬饰条轮廓,更显精致感,不管是Avenir还是R-line,视觉效果都不会令人失望。

  灯光方面两者都采用了LED远近光源和LED日行灯,昂科威S的大灯功能性更突出,带自适应远近光功能,具备10种照明模式;而探岳X在视觉效果方面优胜,大灯炯炯有神,尾灯两边共有6个X字母组成,辨识度非常突出。

  对比车身侧后方的效果,昂科威S的侧面肌肉感很强,后窗比起旧款有所收窄并向上扬起,另外臀线很明显,比较有精致感。

  而探岳X的Coupe造型拿捏得十分到位,从A柱贯穿到车尾的镀铬饰条相当吸睛,优雅且动感,而且可以看到车顶C柱之后的下坠不是十分明显,想必这是考虑到不牺牲太多车内乘坐空间。

  车身尺寸方面,昂科威S的长宽高分别为4662mm/1883mm/1641mm,轴距为2779mm;而探岳X的长宽高分别为4625/1860/1662mm,轴距2730mm。尺寸上昂科威S稍微大一点,但其实大差不差,都是标准大5座中型SUV。

  昂科威S采用了245/45 R20的轮胎规格,多辐式轮毂造型很有动感,视觉效果很饱满;相比之下探岳X的多辐式的轮毂也很运动,不过取向不一样,轮胎规格是235/50 R19,规格全系统一,胎宽/扁平率/尺寸都小一点,可以看得出是更舒适的取向。

  内饰设计也是截然不同的表现,昂科威S采用了别克家族全新设计,采用非对称的环抱设计,中控/空调区域倾向驾驶员,整个内饰层次感很强。

  探岳X的内饰设计跟探岳一致,也是采用了非对称式设计,不过烤漆面装饰板的大量使用增强了车内的科技感,空调也是采用触控控制,线条平直犀利,是德系设计典型的工整严谨风格。

  昂科威S全系采用了ETRS按键式换挡设计,视觉效果整洁之余还能省出不少空间,又能提升高级感;而探岳X依然采用传统挡把换挡。

  昂科威S采用8英寸非全液晶屏+仪表盘组合,中控屏尺寸为10英寸触控屏;相比之下探岳X全系标配10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸触控液晶中控屏,科技感还是探岳X更强一点。

  两款车都标配真皮多功能方向盘,两者尺寸和手感都没什么问题,探岳X全系标配的平底方向盘运动感更强一点。

  内饰的用料和做工方面,昂科威S因为是Avenir版本,采用了象牙白的皮革,视觉效果和触觉都很高级;而探岳X有着大众一贯精密细致的做工,工艺相当出色,高级感满满的。

  前排的实际体验来看,两款车的乘坐空间各有千秋,差异不大,昂科威S由于座椅采用了比较厚实的填充物,所以乘坐舒适性更优,而探岳X的前排空间相对宽敞一点。

  来到重点的后排,实际体验上昂科威S和现款昂科威的差别不大,腿部空间中规中矩,没什么问题,称得上宽敞舒适;而值得一提的是探岳X并没有因为Coupe车顶而牺牲后排乘坐空间,开阳感很好,不得不说大众在设计和空间这方面平衡点确实拿捏得死死的。

  动力方面,昂科威S全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,代号LSY,是通用集团当家动力,匹配HYDRA-MATIC 9AT手自一体变速箱,最大马力237 Ps,最大扭矩350N·m。

  而探岳X搭载的是大众的黄金动力,2.0T代号EA888涡轮增压发动机,分为330 TSI和380 TSI两种功率,马力/扭矩分别是186 Ps/320 N·m和220 Ps/350 N·m,均匹配7速湿式双离合变速箱。账面数据上可能昂科威S占优,然而驾乘体验各不相同。

  悬架和驱动结构方面,两者均采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架;另外两款车都有两驱和四驱版本,昂科威S采用的是适时四驱系统,而探岳X采用的是全时四驱系统,具体性能如何,还得留到试驾实测才能知道。

  总的来说,昂科威S和探岳X都是很出色的两款产品,昂科威S不管是外在形象和内在质感都有可观的提升,而探岳X难得的是采用Coupe姿态的同时并不会牺牲车内乘坐空间,呈现出汽车大厂应有的均衡与成熟的实力,喜欢两款车的朋友可以亲身去看看对比一下,都是很值得买的车型。


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