欢迎进入钻石赌场娱乐有限公司:钻石赌场娱乐
13606107521

联系我们

钻石赌场娱乐
联系人:姚文奇
手 机:13606107521
座 机:0519-83242489
传 真:0519-83242489
邮 箱:1145821709@qq.com
地 址: 新北区孟河镇庙边村委

您所在的位置:主页 > 新闻中心 >
【(转帖)说新凯越优惠幅度大是因为减配的进
发布时间:2020-07-01 07:56    作者:钻石赌场娱乐   

  凯越这车对我来说再熟悉不过了,由于我昆明的经销商总经理7年前花了接近20W买了一台天窗手动,一到昆明就强征他的车(一到重庆就强征福克斯1.8AT)。不过对于新凯越,真还没从动静方面感受过,对于这车,几乎接近陌生。既然陌生,就不妨进行一个深入了解

  1.新凯越从操控性方面(提速、刹车、弯道等)和老凯越有没有区别?2.新凯越究竟从内部看不见的地方(并非看得见的比如副驾驶鞋箱等)和老凯越有多大缩水,或者有什么改进?

  1.动力方面,虽然同样使用的是老凯越1.6的发动机,也是颇为老旧的core点火形式(有分缸线为最大特点),和拉线油门等,也没有任何高科技的啥tt,啥可变的。但是感觉动力上比老款凯越有较为明显的提升,这只是我的感觉,各个转速动力来得很均匀,老凯越提速一直我觉得在低转速上有些肉。这车也不像我开的标致3072.0MT两厢,低转速时候乏力,让人老想快速提高转速,而一提高转速后,这车200牛米,0-100公里/小时用时9.2秒的动力又有些施展过头,让人觉得真的很不舒服。新凯越的提速感觉非常非常像我开过的现代i301.6MT(包括换挡的感觉)

  2.换挡感觉也超像现代的i301.6MT,各个档位衔接很到位,行程较小而且清晰,换挡之间的丢转现象一点不明显(这点比搓车王标致307的MT可好多了),这点比老凯越稍有进步。

  3.刹车一如老凯越,头段较柔,但是刹死也是信心十足(这点和老凯越完全一个感觉)

  4.转向还是比较模糊,方向盘的指向不准确,感觉方向盘转到一个位置,车身老是要慢半拍。不过这种感觉已经比老凯越有了一些进步了,老凯越的方向才叫真的指向模糊。另外就是弯道侧倾方面,这点明显好于老凯越了。不过通过转向较为明显的推头能判断出:新凯越的弯道改善并非采用重新设计悬架和底盘,而是通过简单地增加悬挂系统的回弹力来达到的(这种改进带来的直接优势就是让侧倾减小,直接劣势就是让推头现象来得更早了),强烈建议给新凯越加一个上顶巴(如果有条件,把上顶巴,下底巴,井字架,后上下顶巴全部加上更好)

  三、新凯越从座舱内饰来说,用料几乎完全沿用老凯越,做工十足(上海通用的车在内饰以及底盘件上从来就是不管新老款均做工扎实,绝不偷工减料,不像上海大众和一汽大众),仪表台两侧同样采用软性搪塑材料(不像比亚迪F3那样表面看着貌似是软的,一划开全是泡沫),上下仪表台用料扎实而且细致,只是因为采用大弯角比较多,看着貌似没有德系车的小弯角那么精细而已,其实有些时候仅仅是弯角设计不同而已,但是人看着就是有精细和粗糙之分。手刹放下的手感很差,放下时候没有向下坠落的感觉,必须要借着外力才能放下,很不爽(不知道是否是个案?)

  四、新凯越的原厂各个部位的钢板相对于老凯越,没有一丝缩水。其实一款车钢板有没有缩水,很多时候可以通过龙门架(水箱上侧有一个横梁)的钢板厚度就能看出来,比如新款捷达(又叫龙泉捷达,因为在成都的龙泉驿生产)的龙门架就比原来的捷达gt那个时期薄了。

  这位朋友一直在找我帮他做全车隔音,其实自己也是因为各种理由不停地推,见面后开了这车,我直接了当对他说:其实这车噪声真不算高,改天开一下福克斯就知道了。

  由于需要强调后排的舒适性,和很多其他车型一样,新凯越将双横梁中的后横梁直径减小了,优点是后排乘客的脚可以从容伸到前排座位下面,缺点就是全车的刚性变差。

  五、新凯越虽然和其他廉价车型一样,采用防尘布的方式制作门中板,但是其边缘粘贴的工艺却是典型的大厂风范。虽然赶不上10多万德系车(强调,不是新宝来和朗逸那种打着德系旗号的国产车)和福克斯那种纯粹的一体的全封闭金属门中板,也相对法系车和中档日韩系车那种厚型3D塑料门中板要寒碜,但是那种非常严谨的涂胶工艺还是透出了大厂风范。就包括一个铁丝拉杆,都非常标准,这种严谨性保证了凯越一直在各汽车维修率中算比较低的(我看过历年统计)。

  比如,门开关的拉杆固定坐异常结实,而且里面加工非常精细,很滑(图中那个红色部分,我试图掰了一下,看能否将如此细的拉杆引导坐掰弯,结果是毫无办法)。但是不太重要的门钉,却在很普通的拆门过程中断了了一个(图中蓝色的部分,虽然我有更好的扣钉立马更换了上去)。

  六、为了消除异响带来的隐患,新凯越在这些细节上没少下功夫,光一扇门就有几处泡沫缓冲垫

  七、新凯越在门隔音上所下的功夫远远不及它在底盘前部下的功夫,四门均只有一片厚度为0.1cm的塑锡制震条贴服上面,从外面敲击以及关门都显得稍微有些单薄(虽然门板保够了0.8mm),密封做得相对到位。但是有些车友自己diy了门中条,也是可取的,不过千万要注意别因为diy后堵住了门板下方的两个漏水孔(上图的红色箭头所示,一个在每扇门的前面靠近铰链处,一个孔位于门下的中部)

  凯越没有采用成本较高的Y字排布的W型高钢性防撞条,而是采用了一根横截面为椭圆形的高刚性钢管防撞条。用两个泡沫重填中间,防止和钢板发生异响,同时也起到部分缓冲作用。前段时间居然发现国产的野马F99没有防撞钢梁,不知道这车是如何能销售的?

  荐:发原创得奖金,“原创奖励计划”来了!骄阳似火 热情一夏,有奖征文邀你分享!

  4.将“商户单号”填入下方输入框,点击“恢复VIP特权”,等待系统校验完成即可。

  4.将“商家订单号”填入下方输入框,点击“恢复VIP特权”,等待系统校验完成即可。


钻石赌场娱乐

相关阅读

客服热线

汽车尾灯生产厂家13606107521
汽车尾灯生产厂家1145821709@qq.com
钻石赌场娱乐 版权所有 © 2018 常州高美车辆配件有限公司 备案号: 钻石赌场娱乐主营:汽车大灯批发,汽车尾灯批发 技术支持:冉冉科技 | 网站地图